GTX2860R Garrett Turbolader 856800-5003S Gen II

Vorschau: GTX2860R Garrett Gen II Turbolader 856800-5003S

GTX2860R Garrett Gen II Turbolader 856800-5003S

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Artikel-Nr.: 856800-5003S

Leistungsangabe: 200 - 475 PS Hubraumempfehlung: 1.4 - 2.5 L T25 Eingang -... mehr

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Garrett GTX2860R Gen II Turbolader 856800-5003S

Leistungsangabe: 200 - 475 PS
Hubraumempfehlung: 1.4 - 2.5 L
T25 Eingang - 5-Loch Ausgang - Single Scroll - A/R 0.64

Gen II Aero gefräßtes geschmiedetes Verdichterrad
High-Flow Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlmesssensors
Drehrichtung: Standard Rechts
Keramik-Doppelkugellager
Inconel Turbinenrad
Wasser- und Ölgekühlt
Internes Wastegate
Ersetzt: 836040-5002S
Lieferumfang: Turbolader im Montage Kit mit Abgasgehäuse und Klammerset

Verdichterseite:

Eintritt ø
46.00mm

Austritt ø
60.00mm

Trim
58

A/R
0.60

Turbinenseite:

Eintritt ø
54.00mm

Austritt ø
47.00mm

Trim
76

A/R
0.64

Allgemeine Beschreibung:

Die neueste Generation innerhalb der Garrett Performance Familie. GTX-R Gen II Turbo's ähneln der GTX-Serie Gen I. Die Gen II Turbolader besitzen eine völlig neu entwickelte Verdichterseite und produzieren bis zu 20% Mehrleistung als ihre Vorgänger. Als Hauptmerkmal kommen hier jedoch die neue Generation Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlmesssensors und die gefrästen Verdichterräder mit verbesserter Aerodynamik und erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz.

Neuheit! Rechts- und linksdrehende Turbolader!

Mit der Einführung der Garrett GTX Gen II Turbolader wurden erstmals Reverse drehende Turbolader eingeführt. Das ermöglicht es wesentlich bessere strömungsoptimiertere Gasführungen zu bauen. Auch an Biturboanlagen lassen sich nunmehr technisch optimierte Anlagen bauen.

Verdichterrad:

Alle GTX Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Durch dieses Fertigungsverfahren erhält der Turbolader einen besonders hohen Wirkungsgrad. Die besonders gleichmäßige Radgeometrie reduziert zudem etwaige Pulsationsgeräusche. Sie erkennen dies übrigens an dem X in der Turboladerbezeichnung.

Verdichtergehäuse:

Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen GTX Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.

Lagerung:

Die Keramik-Doppelkugellager mit Metallkäfigen garantieren ein schnelles Ansprechverhalten.

Kühlung:

Der Turbolader ist mit einer Wasserkühlung versehen. Der Anschluss erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlussgewinde.

Turbinenrad:

Die Verwendung von Inconel als Turbinenrad-Werkstoff ermöglicht hohe Abgastemperaturen.

Abgasseite:

Wahlweise ungeregelt oder wastegategeregelt
Einflutig (Single Scroll) und doppelflutig (Twin Scroll) erhältlich!
V-Band, T25 und T4 Eingang verfügbar

Die Garrett GTX GEN 2 Turbolader lösen die GTX der ersten Generation ab.

Auswuchtservice:

Feinwuchten: Alle Garrett und BorgWarner Turbolader sind vom Werk aus Feingewuchtet und innerhalb der dort vorgegebenen Toleranzen. Um die bestmögliche Haltbarkeit zu gewährleisten bieten wir unsere Highspeed-Feinwuchtung an. Hierbei wird der jeweilige Turbolader auf die bestmögliche Restunwucht feingewuchtet.
Das Ergebnis: Der Turbolader läuft leiser und dreht schneller hoch bei einer längeren Lebenszeit.

Individualisierung- und Upgradeservice

GTX Turbolader lassen sich zum größten Teil individuell zusammenstellen. Es gibt dazu ein breites Spektrum an fahrzeugspezifischen Abgasgehäusen, Steuerdosen und Verdichtergehäusen. Zudem können wir auf Kundenwunsch die Turbolader modifizieren. Hierzu kommen andere Verdichterräder, Abgasräder und Lagerungen zum Einsatz.

Gerne kümmern wir uns um Ihre Bedürfnisse! Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.
Weitere Informationen sowie ein Auftragsformular erhalten Sie auf unserer Website im Bereich Turbolader-Optimierung.