GTW3884R Garrett Turbolader 841691-5005S 841691-5 (67.3mm Einlass)

Vorschau: Garrett GTW3884R Turbolader 841691-5005S 841691-5

Garrett GTW3884R Turbolader 841691-5005S 841691-5

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Artikel-Nr.: 841691-5005S

Leistungsangabe: 500 - 950 PS Hubraumempfehlung: 2,0 - 6,0L 67.3mm... mehr

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Garrett GTW3884R Turbolader 841691-5005S 841691-5

Leistungsangabe: 500 - 950 PS
Hubraumempfehlung: 2,0 - 6,0L

67.3mm Verdichterreintritt
Keramik-Doppelkugellager
Gefräßtes geschmiedetes Verdichterrad
High-Flow Verdichtergehäuse
Inconel Turbinenrad
Wasser- und Ölgekühlt
Ohne Abgasgehäuse

Verdichterseite:

Eintritt ø
67,30mm

Austritt ø
84,40mm

Trim
64

A/R
0,70

Turbinenseite:

Eintritt ø
74,20mm

Austritt ø
64,50mm

Trim
76

A/R
--

Allgemeine Beschreibung:

Für Motorsport - Upgrade - Nachrüstung

Die preisgünstige Alternative innerhalb der Garrett Performance Familie. GTW und GTW-R Turbo's ähneln der T3/T4-Serie. Das Hauptmerkmal ist hier die Kompatibilität zu den bekannten T3 und T4 Baugrößen. Die "Super Core's" können als Upgrade für die T3/T4 Familie genutzt werden. Zudem kommen gefräste Verdichterräder mit erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz. Die hier eingesetzten Verdichter sind hochfest und ermöglichen eine hohe Standzeit unter extremen Bedingungen, sowie einer hohen zyklischen Belastung.

Verdichterrad

Alle GTW Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Durch dieses Fertigungsverfahren erhält der Turbolader einen besonders hohen Wirkungsgrad. Die besonders gleichmäßige Radgeometrie reduziert zudem etwaige Pulsationsgeräusche.

Verdichtergehäuse

Die Verdichtergehäuse sind aerodynamisch optimiert. Die verbesserten Rezirkulationssysteme erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das verschieben der Pumpgrenze.

Lagerung

Die Lagerung ist wahlweise mit Gleit- oder Keramik-Doppelkugellagern erhältlich.

Kühlung

Der GTW-R Turbolader mit Kugellagerung ist mit einer Wasserkühlung versehen. Der Anschluss erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlussgewinde. Der GTW Turbolader mit Gleitlagerung ist Luft/Öl gekühlt.

Turbinenrad

Die Verwendung von Inconel als Turbinenrad-Werkstoff ermöglicht hohe Abgastemperaturen.

Turbinengehäuse

Neue Generation Turbinengehäuse erhältlich: ▪ Ungeregelt

Wastegategeregelt
Einflutig (Mono Flow)
Zweiflutig (Twin Scroll / Twin Flow)

Wastegate-Ladedruckregelung

Interne als auch externe Wastegateventile sind erhältlich.

Auswuchtservice:

Feinwuchten: Alle Garrett und BorgWarner Turbolader sind vom Werk aus Feingewuchtet und innerhalb der dort vorgegebenen Toleranzen. Um die bestmögliche Haltbarkeit zu gewährleisten bieten wir unsere Highspeed-Feinwuchtung an. Hierbei wird der jeweilige Turbolader auf die bestmögliche Restunwucht feingewuchtet.
Das Ergebnis: Der Turbolader läuft leiser und dreht schneller hoch bei einer längeren Lebenszeit.

Individualisierung- und Upgradeservice

GTX Turbolader lassen sich zum größten Teil individuell zusammenstellen. Es gibt dazu ein breites Spektrum an fahrzeugspezifischen Abgasgehäusen, Steuerdosen und Verdichtergehäusen. Zudem können wir auf Kundenwunsch die Turbolader modifizieren. Hierzu kommen andere Verdichterräder, Abgasräder und Lagerungen zum Einsatz.

Gerne kümmern wir uns um Ihre Bedürfnisse! Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.
Weitere Informationen sowie ein Auftragsformular erhalten Sie auf unserer Website im Bereich Turbolader-Optimierung.

Verfügbare Downloads: