450 PS Garrett Stage-1 Powermax Turbolader für 2.0L VW EA888 Gen4
- Artikel-Nr.: 917056-5002S
Garrett Stage 1 Plug & Play Turbolader für die VW-Gruppe mit EA888 GEN 4 Motor
Dieser original von Garrett hergestellte Turbolader ist für alle Golf 8 GTI, Audi TT, Skoda Octavia RS, Seat Leon 2.0 TSI sowie für die meisten anderen 2.0 TFSI Motoren.
Leistungsangabe: bis 450 PS
Stage 1 für maximalen Fahrspaß
Motor: 2.0 L GEN4 EA888
- VW Golf 8 GTI
- VW Tiguan 2.0 TSI
- Audi Q3 45 TFSI 2.0
- Audi TT 45 TFSI 2.0
- Skoda Kodiaq RS TSI 4x4
- Skoda Octavia RS
- Cupra Leon 2.0 TSI
- Cupra Formentor 2.0 TSI
- Seat Tarraco 2.0 TSI
- 06Q145702B
- Direct-fit Bolt-on Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen
- Elektronischer Stellmotor
- Gen II GTX Aero gefrästes geschmiedetes Verdichterrad
- +32% Verdichter Flow verglichen zu dem Serien- Turbolader
- +50% Turbinen Flow verglichen zu dem Serien- Turbolader
- Modernstes Turbinenraddesign aus Hochleistungswerkstoff MAR-M für 1050 °C
- Edelstahl Abgasgehäuse für 1050 °C
- Drehzahlsensor Anschlussport
- 360 ° Axiallagerung
- Gleitgelagerte Version
- max. Turbolader Drehzahl: 186.000 rpm
- Drehrichtung: Reverse Links
Hier Klicken um einen direkten Vergleich zwischen dem Powermax Stage 1 und dem OEM Turbo zu sehen!
Dieser Turbolader ist weder ein Hybrid-, noch ein Upgrade-Turbolader. Seine Komponenten sind aus den hochwertigsten und standhaftesten Materialien gefertigt. Diese unterstützen die extremen Leistungen, für die der Powermax Turbolader konzipiert wurde. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Abgasgehäuse mit einem größeren Abgasdurchsatz zum Einsatz. Dieses ist speziell für die hochwertige Garrett Rumpfgruppe gefertigt worden. Mit diesem Turbolader ist eine Leistung bis zu 450 PS möglich und damit auch maximaler Fahrspaß.
Auch unter den Gehäusen ist der Turbolader auf dem neuesten Stand der Technik: Hier befindet sich die extrem hochwertige reverse drehende Garrett GT2260S Rumpfgruppe mit einem für Abgastemperaturen von bis zu 1050 °C ausgelegten MAR-M Abgasrad.
Als Material wurde hier ein 1050 °C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Ein weiterer Vorteil: es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses.
Besonderheit: Sie können Ihren alten Turbolader behalten. Dadurch können Sie bei Bedarf das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld, denn Sie müssen dann keinen neuen Turbolader kaufen.
Aufgrund der langjährigen Zusammenarbeit mit dem Hersteller Garrett wurden wir als Performance Distributor ausgewählt um den neuen Powermax Turbolader in Koorperation mit Garrett zu entwickeln.
Der Turbolader wurde bei uns im Haus verbaut und auf dem hauseigenen Prüfstand getestet. Testfahrzeug: Golf 8 GTI.
WARNUNG:
Die maximal erlaubte Betriebsdrehzahl liegt bei dem Stufe 1 Turbolader bei 186.000 rpm. Ein Betrieb des Turboladers oberhalb dieser Drehzahl erfolgt auf eigene Gefahr und kann zum Ausfall des Turboladers und somit zum Erlöschen der Garantie führen. Um eine Überdrehzahl zu verhindern empfehlen wir die Verwendung der Drehzahlmesser 781328-0003 (Kit mit Drehzahlsensor und Anzeigeinstrument) oder 781328-0004 (Drehzahlsensor).
